{"id":5159,"date":"2022-10-20T20:11:09","date_gmt":"2022-10-20T19:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5159"},"modified":"2023-09-15T12:24:27","modified_gmt":"2023-09-15T11:24:27","slug":"raport-pkbwl-wypadek-samolot-bristell-ng-5-sp-sles-epki-15-08-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-pkbwl-wypadek-samolot-bristell-ng-5-sp-sles-epki-15-08-2020\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; wypadek, samolot Bristell NG-5 (SP-SLES), l\u0105dowisko Kikity (EPKI), 15\/08\/2020"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1141\" height=\"620\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bristel-55.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bristel-55.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bristel-55-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bristel-55-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/10\/Bristel-55-768x417.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1141px) 100vw, 1141px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 15.08.2020 r. pilot samolotu Bristell NG-5 wraz z pasa\u017cerk\u0105 wystartowali oko\u0142o godziny 20:401 z l\u0105dowiska Kikity (EPKI) do lotu rekreacyjnego po trasie Mr\u0105gowo, Miko\u0142ajki, Gi\u017cycko, Kikity. Lot wykonywany by\u0142 na wysoko\u015bci oko\u0142o 1200 ft. W trakcie dolotu do l\u0105dowiska Kikity pilot zg\u0142osi\u0142 FIS Olsztyn przej\u015bcie na cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 l\u0105dowiska i rozpocz\u0105\u0142 zni\u017canie samolotu do wysoko\u015bci 1000ft. \u015awiadkowie, kt\u00f3rzy przebywali na l\u0105dowisku stwierdzili, \u017ce oko\u0142o godziny 21:30 obserwowali \u015bwiat\u0142a pozycyjne samolotu w okolicach trzeciego zakr\u0119tu kr\u0119gu nadlotniskowego, kt\u00f3re w pewnym momencie znikn\u0119\u0142y. Osoby postronne przebywaj\u0105ce nad jeziorem zg\u0142osi\u0142y w\u0142a\u015bcicielowi l\u0105dowiska i s\u0142u\u017cbom ratowniczym, \u017ce prawdopodobnie dosz\u0142o do wypadku samolotu. S\u0142u\u017cby ratownicze podj\u0119\u0142y akcj\u0119 poszukiwawcz\u0105 i odnalaz\u0142y wrak samolotu w lesie. Samolot by\u0142 zniszczony, a pilot i pasa\u017cerka ponie\u015bli \u015bmier\u0107 na miejscu.<br><br><strong>W trakcie badania PKBWL ustali\u0142a, \u017ce prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 wypadku by\u0142a niekontrolowana utrata wysoko\u015bci podczas wykonywania trzeciego zakr\u0119tu.<\/strong><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>PKBWL po zako\u0144czeniu badania zaproponowa\u0142a dwa zalecenia dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p><strong>Zalecenie 2022\/2397\/1 &#8211; dla Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego:<br><\/strong>Wa\u017cnym elementem badania jest sprawdzenie prawid\u0142owo\u015bci obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego przed zdarzeniem. W trakcie badania wypadku 2020\/2397 PKBWL nie mia\u0142a mo\u017cliwo\u015bci zapozna\u0107 si\u0119 z dokumentacj\u0105 dotycz\u0105c\u0105 czynno\u015bci obs\u0142ugowych wykonanych na samolocie po 100 godz. lotu, poniewa\u017c dokumenty prawdopodobnie znajdowa\u0142y si\u0119 na pok\u0142adzie SP i uleg\u0142y spaleniu. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym PKBWL proponuje, aby Prezes ULC dokona\u0142 zmiany przepis\u00f3w w ten spos\u00f3b, aby dokumenty wymagane na pok\u0142adzie statku powietrznego podczas lotu nie by\u0142y zintegrowane z dokumentami dotycz\u0105cymi zdatno\u015bci do lotu, kt\u00f3re powinny by\u0107 przechowywane na ziemi. Zapobiegnie to zniszczeniu dokument\u00f3w dotycz\u0105cymi zdatno\u015bci do lotu po zaistnieniu wypadku.<br><strong>Zalecenie 2022\/2397\/2 \u2013 dla Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego:<br><\/strong>W trakcie badania wypadku 2020\/2397 PKBWL stwierdzi\u0142a, \u017ce samolot, kt\u00f3ry uleg\u0142 wypadkowi zosta\u0142 wpisany do Ewidencji Statk\u00f3w Powietrznych w kategorii K6-E, jako samolot eksperymentalny i w zwi\u0105zku z tym powinien by\u0107 wykorzystywany tylko do cel\u00f3w badawczych, eksperymentalnych lub naukowych. Samolot, kt\u00f3ry uleg\u0142 wypadkowi by\u0142 wykorzystywany przez prywatnego w\u0142a\u015bciciela do lot\u00f3w prywatnych.<br>Aby zapobiec takim przypadkom w przysz\u0142o\u015bci, PKBWL proponuje, aby Prezes Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego w ramach kontroli prowadzonych zgodnie z art. 27 ustawy Prawo lotnicze sprawdza\u0142, czy statki powietrzne wpisane do ewidencji w kategorii K6E (eksperymentalna) s\u0105 u\u017cytkowane zgodnie z przeznaczeniem i obowi\u0105zuj\u0105cymi ograniczeniami.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2020\/2397 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2020_2397_RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 15.08.2020 r. pilot samolotu Bristell NG-5 wraz z pasa\u017cerk\u0105 wystartowali oko\u0142o godziny 20:401 z l\u0105dowiska Kikity (EPKI) do lotu rekreacyjnego po trasie Mr\u0105gowo, Miko\u0142ajki, Gi\u017cycko, Kikity. Lot wykonywany by\u0142 na wysoko\u015bci oko\u0142o 1200 ft. W trakcie dolotu do l\u0105dowiska Kikity pilot zg\u0142osi\u0142 FIS Olsztyn przej\u015bcie na cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 l\u0105dowiska i rozpocz\u0105\u0142 zni\u017canie samolotu do wysoko\u015bci 1000ft. \u015awiadkowie, kt\u00f3rzy przebywali na l\u0105dowisku stwierdzili, \u017ce oko\u0142o godziny 21:30 obserwowali \u015bwiat\u0142a pozycyjne samolotu w okolicach trzeciego zakr\u0119tu kr\u0119gu nadlotniskowego, kt\u00f3re w pewnym momencie znikn\u0119\u0142y. Osoby postronne przebywaj\u0105ce nad jeziorem zg\u0142osi\u0142y w\u0142a\u015bcicielowi l\u0105dowiska i s\u0142u\u017cbom ratowniczym, \u017ce prawdopodobnie dosz\u0142o do wypadku samolotu. S\u0142u\u017cby ratownicze podj\u0119\u0142y akcj\u0119 poszukiwawcz\u0105 i odnalaz\u0142y wrak samolotu w lesie. Samolot by\u0142 zniszczony, a pilot i pasa\u017cerka ponie\u015bli \u015bmier\u0107 na miejscu. W trakcie badania PKBWL ustali\u0142a, \u017ce prawdopodobn\u0105 przyczyn\u0105 wypadku by\u0142a niekontrolowana utrata wysoko\u015bci podczas wykonywania trzeciego zakr\u0119tu. PKBWL po zako\u0144czeniu badania zaproponowa\u0142a dwa zalecenia dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa. Zalecenie 2022\/2397\/1 &#8211; dla Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego:Wa\u017cnym elementem badania jest sprawdzenie prawid\u0142owo\u015bci obs\u0142ugi technicznej statku powietrznego przed zdarzeniem. W trakcie badania wypadku 2020\/2397 PKBWL nie mia\u0142a mo\u017cliwo\u015bci zapozna\u0107 si\u0119 z dokumentacj\u0105 dotycz\u0105c\u0105 czynno\u015bci obs\u0142ugowych wykonanych na samolocie po 100 godz. lotu, poniewa\u017c dokumenty prawdopodobnie znajdowa\u0142y si\u0119 na pok\u0142adzie SP i uleg\u0142y spaleniu. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym PKBWL proponuje, aby Prezes ULC dokona\u0142 zmiany przepis\u00f3w w ten spos\u00f3b, aby dokumenty wymagane na pok\u0142adzie statku powietrznego podczas lotu nie by\u0142y zintegrowane z dokumentami dotycz\u0105cymi zdatno\u015bci do lotu, kt\u00f3re powinny by\u0107 przechowywane na ziemi. Zapobiegnie to zniszczeniu dokument\u00f3w dotycz\u0105cymi zdatno\u015bci do lotu po zaistnieniu wypadku.Zalecenie 2022\/2397\/2 \u2013 dla Prezesa Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego:W trakcie badania wypadku 2020\/2397 PKBWL stwierdzi\u0142a, \u017ce samolot, kt\u00f3ry uleg\u0142 wypadkowi zosta\u0142 wpisany do Ewidencji Statk\u00f3w Powietrznych w kategorii K6-E, jako samolot eksperymentalny i w zwi\u0105zku z tym powinien by\u0107 wykorzystywany tylko do cel\u00f3w badawczych, eksperymentalnych lub naukowych. Samolot, kt\u00f3ry uleg\u0142 wypadkowi by\u0142 wykorzystywany przez prywatnego w\u0142a\u015bciciela do lot\u00f3w prywatnych.Aby zapobiec takim przypadkom w przysz\u0142o\u015bci, PKBWL proponuje, aby Prezes Urz\u0119du Lotnictwa Cywilnego w ramach kontroli prowadzonych zgodnie z art. 27 ustawy Prawo lotnicze sprawdza\u0142, czy statki powietrzne wpisane do ewidencji w kategorii K6E (eksperymentalna) s\u0105 u\u017cytkowane zgodnie z przeznaczeniem i obowi\u0105zuj\u0105cymi ograniczeniami. Raport ko\u0144cowy o nr 2020\/2397 z badania przedmiotowego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5627,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-5159","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5159","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5159"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5159\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11987,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5159\/revisions\/11987"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5627"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5159"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5159"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5159"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}