{"id":5465,"date":"2022-06-23T12:02:39","date_gmt":"2022-06-23T11:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=5465"},"modified":"2023-09-15T11:58:28","modified_gmt":"2023-09-15T10:58:28","slug":"raport-pkbwl-powazny-incydent-samolot-ultralekki-bushcat-ch-162b-sp-szky-tarnowiec-3-08-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/bez-kategorii-pl\/raport-pkbwl-powazny-incydent-samolot-ultralekki-bushcat-ch-162b-sp-szky-tarnowiec-3-08-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; powa\u017cny incydent, samolot ultralekki BushCat CH -162B (SP-SZKY), Tarnowiec, 3\/08\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1230\" height=\"586\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/buschcat.png\" alt=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/buschcat.png 1230w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/buschcat-300x143.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/buschcat-1024x488.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/buschcat-768x366.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1230px) 100vw, 1230px\">\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>W dniu 3.08.2021 r. instruktor wraz z uczniem wykonali przelot samolotem ultralekkim z l\u0105dowiska Tarn\u00f3w na lotnisko w \u0141ososinie Dolnej (EPNL). Po serii l\u0105dowa\u0144 w \u0141ososinie, instruktor zdecydowa\u0142 o powrocie na l\u0105dowisko startu. W trakcie zni\u017cania do l\u0105dowania, w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 2 km od l\u0105dowiska w Tarnowie na wysoko\u015bci 1800 ft AGL, dosz\u0142o do zatrzymania pracy silnika. Samolot znajdowa\u0142 si\u0119 nad miejscowo\u015bci\u0105 Tarnowiec. Instruktor przej\u0105\u0142 sterowanie i kilkukrotnie pr\u00f3bowa\u0142 uruchomi\u0107 silnik. Silnik podejmowa\u0142 prac\u0119 na kilka sekund i ponownie gas\u0142. W zwi\u0105zku z malej\u0105c\u0105 wysoko\u015bci\u0105, instruktor przerwa\u0142 pr\u00f3by uruchomienia silnika i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 l\u0105dowania awaryjnego na wybranej \u0142\u0105ce. Po przyziemieniu w ko\u0144cowej fazie dobiegu samolot wytoczy\u0142 si\u0119 na podmok\u0142\u0105, niewykoszon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 \u0142\u0105ki. Widelec goleni przedniego podwozia zosta\u0142 oderwany od \u015brub mocuj\u0105cych. Spowodowa\u0142o to pochylenie samolotu, z\u0142amanie \u0142opat \u015bmig\u0142a i oparcie si\u0119 przedniej cz\u0119\u015bci samolotu na mi\u0119kkim pod\u0142o\u017cu pola. W trakcie l\u0105dowania za\u0142oga nie odnios\u0142a \u017cadnych obra\u017ce\u0144 cia\u0142a i samodzielnie opu\u015bci\u0142a kabin\u0119 samolotu.<br><br>Na miejsce zdarzenia przyby\u0142 patrol Policji, kt\u00f3ry po wykonaniu czynno\u015bci s\u0142u\u017cbowych zabezpieczy\u0142 samolot do dalszego post\u0119powania. W wyniku zdarzenia samolot zosta\u0142 znacznie uszkodzony.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p><strong>Przyczyna zdarzenia: Niedro\u017cno\u015b\u0107 instalacji paliwowej spowodowana oleist\u0105 substancj\u0105, nagromadzon\u0105 na filtrze odstojnika paliwa.<\/strong><\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>PKBWL po zako\u0144czeniu badania nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa.<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>\n<p><\/p>\n\n\n<\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/2641 z badania niniejszego powa\u017cnego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;<a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2021_2641_RK.pdf\">linku<\/a>.&nbsp;<\/p>\n<p>\n\n\n<p><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 3.08.2021 r. instruktor wraz z uczniem wykonali przelot samolotem ultralekkim z l\u0105dowiska Tarn\u00f3w na lotnisko w \u0141ososinie Dolnej (EPNL). Po serii l\u0105dowa\u0144 w \u0141ososinie, instruktor zdecydowa\u0142 o powrocie na l\u0105dowisko startu. W trakcie zni\u017cania do l\u0105dowania, w odleg\u0142o\u015bci oko\u0142o 2 km od l\u0105dowiska w Tarnowie na wysoko\u015bci 1800 ft AGL, dosz\u0142o do zatrzymania pracy silnika. Samolot znajdowa\u0142 si\u0119 nad miejscowo\u015bci\u0105 Tarnowiec. Instruktor przej\u0105\u0142 sterowanie i kilkukrotnie pr\u00f3bowa\u0142 uruchomi\u0107 silnik. Silnik podejmowa\u0142 prac\u0119 na kilka sekund i ponownie gas\u0142. W zwi\u0105zku z malej\u0105c\u0105 wysoko\u015bci\u0105, instruktor przerwa\u0142 pr\u00f3by uruchomienia silnika i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 l\u0105dowania awaryjnego na wybranej \u0142\u0105ce. Po przyziemieniu w ko\u0144cowej fazie dobiegu samolot wytoczy\u0142 si\u0119 na podmok\u0142\u0105, niewykoszon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 \u0142\u0105ki. Widelec goleni przedniego podwozia zosta\u0142 oderwany od \u015brub mocuj\u0105cych. Spowodowa\u0142o to pochylenie samolotu, z\u0142amanie \u0142opat \u015bmig\u0142a i oparcie si\u0119 przedniej cz\u0119\u015bci samolotu na mi\u0119kkim pod\u0142o\u017cu pola. W trakcie l\u0105dowania za\u0142oga nie odnios\u0142a \u017cadnych obra\u017ce\u0144 cia\u0142a i samodzielnie opu\u015bci\u0142a kabin\u0119 samolotu. Na miejsce zdarzenia przyby\u0142 patrol Policji, kt\u00f3ry po wykonaniu czynno\u015bci s\u0142u\u017cbowych zabezpieczy\u0142 samolot do dalszego post\u0119powania. W wyniku zdarzenia samolot zosta\u0142 znacznie uszkodzony. Przyczyna zdarzenia: Niedro\u017cno\u015b\u0107 instalacji paliwowej spowodowana oleist\u0105 substancj\u0105, nagromadzon\u0105 na filtrze odstojnika paliwa. PKBWL po zako\u0144czeniu badania nie zaproponowa\u0142a zalece\u0144 dotycz\u0105cych bezpiecze\u0144stwa. Raport ko\u0144cowy o nr 2021\/2641 z badania niniejszego powa\u017cnego incydentu znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym&nbsp;linku.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":5467,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39,15],"tags":[],"class_list":["post-5465","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci","category-bez-kategorii-pl"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5465","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=5465"}],"version-history":[{"count":19,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5465\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11952,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/5465\/revisions\/11952"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/5467"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=5465"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=5465"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=5465"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}