{"id":7508,"date":"2023-05-09T13:04:28","date_gmt":"2023-05-09T12:04:28","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=7508"},"modified":"2023-10-12T09:01:49","modified_gmt":"2023-10-12T08:01:49","slug":"zakonczone-zdarzenia-marzec-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/zakonczone-zdarzenia-marzec-2023\/","title":{"rendered":"Zako\u0144czone badania PKBWL – marzec 2023"},"content":{"rendered":"\n
NR<\/strong> SP<\/strong> KLASA*<\/strong>  <\/strong><\/td>PRZYCZYNY<\/strong><\/td>RAPORT KO\u0143COWY\/<\/strong>
UCHWA\u0141A<\/strong><\/td><\/tr>
2023-0008 balon
Cameron Z-160 W<\/td>		Nie zosta\u0142y okre\u015blone (Raport Wst\u0119pny).<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2023-0008\/<\/a><\/td><\/tr>
2023-0006
samolot
SportStar RTC W<\/td>		Nie zosta\u0142y okre\u015blone (Raport Wst\u0119pny).<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2023-0006\/<\/a><\/td><\/tr>
2023-0005 \u015bmig\u0142owiec Robinson
R22 BETA W<\/td>		Nie zosta\u0142y okre\u015blone (Raport Wst\u0119pny).  <\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2023-0005\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/3877 motoszybowiec HB-23\/2400 PI<\/td>Prawdopodobnie twarde przyziemienie spowodowane l\u0105dowaniem podczas silnej turbulencji.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-3877\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/3434 samolot, Aero AT-3 R100 W<\/td>Wy\u0142\u0105czenie silnika w locie z powodu braku paliwa w zbiorniku, na kt\u00f3ry ustawiono zasilanie.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-3434\/<\/a><\/td><\/tr>
2022\/3025 motoparalotnia W<\/td>Komisja nie okre\u015bli\u0142a przyczyny zdarzenia.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2022-3025\/<\/a><\/td><\/tr>
2021\/1048 Wiatrakowiec TERCEL W<\/td>Oderwanie si\u0119 w locie jednej z trzech \u0142opat \u015bmig\u0142a pchaj\u0105cego Kaspar Ka-2\/3-LT zastosowanego w wiatrakowcu.    <\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2021-1048\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/3656 samolot
Cessna C-150 W<\/td>		Utrata mocy silnika spowodowana oblodzeniem ga\u017anika przy niew\u0142\u0105czonym uk\u0142adzie podgrzewania, co doprowadzi\u0142o do awaryjnego l\u0105dowania i kapota\u017cu.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-3656\/<\/a><\/td><\/tr>
2020\/1581
\u015bmig\u0142owiec
Guimbal
Cabri G2 W<\/td>		B\u0142\u0105d w technice pilota\u017cu polegaj\u0105cy na dynamicznym przemieszczeniu d\u017awigni skoku i mocy do maksymalnego g\u00f3rnego po\u0142o\u017cenia, przy jednoczesnym, du\u017cym k\u0105cie nachylenia tarczy wirnika g\u0142\u00f3wnego w wyniku przemieszczenia dr\u0105\u017cka sterowania okresowego w skrajnie tylne po\u0142o\u017cenie.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2020-1581\/<\/a><\/td><\/tr>
2019\/0547 samolot, Boeing
737-800 W<\/td>		Nieuzasadnione zg\u0142oszenie do ATC minimalnej ilo\u015bci paliwa, w sytuacji gdy kolejny EAT nie spowodowa\u0142 zmniejszenia ilo\u015bci paliwa do poziomu zbli\u017conego do ostatecznej rezerwy.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2019-0547\/<\/a><\/td><\/tr>
2018\/0503
samolot
Learjet
60XR W<\/td>		B\u0142\u0119dne ustawienie w FMS warto\u015bci pr\u0119dko\u015bci pionowej samolotu.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2018-0503\/<\/a><\/td><\/tr>
2016\/1900
samolot
Tecnam P2008-JC W<\/td>		Wykonanie zakr\u0119tu do lotniska, po spadku mocy silnika, na ma\u0142ej wysoko\u015bci, bezpo\u015brednio po starcie.<\/td>https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty\/2016-1900\/<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

*W \u2013 Wypadek, PI \u2013 Powa\u017cny Incydent, I \u2013 Incydent, SP \u2013 statek powietrzny<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Przedstawiamy wykaz zako\u0144czonych bada\u0144 PKBWL w marcu 2023 r. <\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":11780,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7508","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7508","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=7508"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7508\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12308,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7508\/revisions\/12308"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/11780"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=7508"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=7508"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=7508"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}