{"id":7629,"date":"2023-04-28T09:59:00","date_gmt":"2023-04-28T08:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=7629"},"modified":"2023-09-15T10:47:24","modified_gmt":"2023-09-15T09:47:24","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-cessna-150-sp-xyz-lotnisko-w-bydgoszczy-epby-7-06-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-cessna-150-sp-xyz-lotnisko-w-bydgoszczy-epby-7-06-2022\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; powa\u017cny incydent, Tecnam P2008 JC (SP-SCS), Chojna, 6\/05\/2022"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<figure><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Sky-City.jpg\" sizes=\"(max-width: 960px) 100vw, 960px\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Sky-City.jpg 960w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Sky-City-300x225.jpg 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/04\/Sky-City-768x576.jpg 768w\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" \/><figcaption>\u0179r\u00f3d\u0142o: Sky City<\/figcaption><\/figure>\n<p>W dniu 6.05.2022 r. o godz.15:09 LMT, za\u0142oga samolotu Tecnam P2008 JC, podczas lotu po kr\u0119gu w rejonie l\u0105dowiska Chojna, na wysoko\u015bci 1000 ft AGL, zauwa\u017cy\u0142a zwi\u0119kszone opory w poruszaniu sterem wysoko\u015bci.<\/p>\n<p>Instruktor natychmiast przej\u0105\u0142 stery i podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o l\u0105dowaniu na pasie l\u0105dowiska. Na prostej do pasa 27, oko\u0142o 10 sekund przed przyziemieniem instruktor stwierdzi\u0142 ca\u0142kowit\u0105 blokad\u0119 steru wysoko\u015bci i by\u0142 zmuszony do l\u0105dowania z u\u017cyciem trymera. L\u0105dowanie odby\u0142o si\u0119 bez nast\u0119pstw.<\/p>\n<p><b>Przyczyn\u0105 zdarzenia by\u0142a wada konstrukcyjna po\u0142\u0105czenia \u015brubowego w uk\u0142adzie sterowania sterem wysoko\u015bci, skutkuj\u0105ca urwaniem si\u0119 \u015bruby mocuj\u0105cej zawieszenie steru co doprowadzi\u0142o do jego zablokowania.<\/b><\/p>\n<p><u>Po zako\u0144czeniu badania, PKBWL wyda\u0142a jedno zalecenie dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa \u2013 Zalecenie nr 1\/2022\/2076, skierowane do CA.TECNAM S.r.l \u2013 producenta samolotu Tecnam P2008 JC.<br \/>\n<\/u><\/p>\n<p>Zasadniczym czynnikiem decyduj\u0105cym o wysokim prawdopodobie\u0144stwie wyst\u0105pienia zdarzenia podobnego do zdarzenia badanego jest uszkadzanie si\u0119 gwintu \u015brub w wyniku wsp\u00f3\u0142pracy z \u0142\u0105czonymi elementami (zawiasami i podk\u0142adkami) podczas normalnej eksploatacji, a prawdopodobie\u0144stwo to ro\u015bnie wraz ze zwi\u0119kszaniem si\u0119 nalotu samolotu.<\/p>\n<p>Obowi\u0105zuj\u0105cy zakres obs\u0142ug nie przewiduje demonta\u017cu \u015brub, a tym samym sprawdzania podczas przegl\u0105d\u00f3w ich stanu technicznego.<\/p>\n<p>Wydany przez producenta Biuletyn SB 298 \u2013 CS dotycz\u0105cy wymiany \u015brub na nowe eliminuje przyczyn\u0119 wyst\u0119puj\u0105cych niesprawno\u015bci, ale nie jest obowi\u0105zkowy i w zwi\u0105zku z tym nie zosta\u0142 wykonany na wszystkich samolotach.<\/p>\n<p>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym PKBWL zaleca, aby producent samolot\u00f3w Tecnam P2008 JC w porozumieniu z ANSV zmieni\u0142 status Biuletynu SB 298 \u2013 CS na obowi\u0105zkowy.<\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy nr 2022\/2076 w sprawie niniejszego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym\u00a0<a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/2022_2076_RK.pdf\">linku<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 06\/05\/2022 o godz.15:09 (LMT), w rejonie l\u0105dowiska Chojna mia\u0142 miejsce powa\u017cny incydent z udzia\u0142em samolotu Tecnam P2008 JC. <\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7635,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-7629","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7629","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=7629"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7629\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11893,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/7629\/revisions\/11893"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/7635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=7629"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=7629"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=7629"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}