{"id":8209,"date":"2021-04-28T11:40:09","date_gmt":"2021-04-28T10:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8209"},"modified":"2023-09-15T12:56:28","modified_gmt":"2023-09-15T11:56:28","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-diamond-da20-c1-sp-kwg-lotnisko-warszawa-modlin-epmo-10-06-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-diamond-da20-c1-sp-kwg-lotnisko-warszawa-modlin-epmo-10-06-2019\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; wypadek, samolot Diamond DA20-C1 (SP-KWG), lotnisko Warszawa\/Modlin (EPMO), 10\/06\/2019"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"8209\" class=\"elementor elementor-8209\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-438feb3 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"438feb3\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-9493158\" data-id=\"9493158\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-d693965 elementor-widget elementor-widget-image\" data-id=\"d693965\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"image.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1141\" height=\"620\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www28.png\" class=\"attachment-full size-full wp-image-8212\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www28.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www28-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www28-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www28-768x417.png 768w\" sizes=\"(max-width: 1141px) 100vw, 1141px\" \/>\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-15fb0e0 elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default wpr-particle-no wpr-jarallax-no wpr-parallax-no wpr-sticky-section-no\" data-id=\"15fb0e0\" data-element_type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-ed8ad01\" data-id=\"ed8ad01\" data-element_type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-ee7a651 elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"ee7a651\" data-element_type=\"widget\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>W trakcie szkolenia do licencji PPL(A) za\u0142oga w sk\u0142adzie pilot-instruktor oraz ucze\u0144 &#8211; pilot wykonywa\u0142a loty po kr\u0119gu. W trakcie podchodzenia do l\u0105dowania <br \/>w czwartym kr\u0119gu samolot przyziemi\u0142 na lewym skraju pasa startowego i po odbiciu wypad\u0142 poza pas startowy na cz\u0119\u015b\u0107 trawiast\u0105, gdzie nast\u0105pi\u0142o kolejne przyziemienie i odbicie. W trakcie kolejnego przyziemienia na cz\u0119\u015bci trawiastej oderwana zosta\u0142a gole\u0144 podwozia. Nast\u0119pnie, samolot po ponownym odbiciu przyziemi\u0142 oko\u0142o 90 m od pasa startowego. W nast\u0119pstwie l\u0105dowania samolot zosta\u0142 powa\u017cnie uszkodzony. Za\u0142oga opu\u015bci\u0142a statek powietrzny o w\u0142asnych si\u0142ach nie odnosz\u0105c obra\u017ce\u0144.<\/p><p><strong>Przyczyny wypadku:<\/strong><b><br \/><strong>1) Sp\u00f3\u017aniona reakcja instruktora na odchylenie samolotu od osi pasa w ko\u0144cowej fazie l\u0105dowania,<\/strong><br \/><strong>2) Sp\u00f3\u017aniona decyzja o przerwaniu l\u0105dowania i odej\u015bciu na drugi kr\u0105g,<\/strong><br \/><strong>3) Nieprawid\u0142owe czynno\u015bci podczas wykonywania procedury przej\u015bcia na drugi kr\u0105g.<\/strong><\/b><\/p><p><strong>Czynnik sprzyjaj\u0105cy: Warunki atmosferyczne mog\u0142y mie\u0107 wp\u0142yw na zaistnienie zdarzenia.<\/strong><\/p><p>Raport ko\u0144cowy o nr 2019\/2087 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym <a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/2019_2087_RK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">linku<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W trakcie szkolenia do licencji PPL(A) za\u0142oga w sk\u0142adzie pilot-instruktor oraz ucze\u0144 &#8211; pilot wykonywa\u0142a loty po kr\u0119gu. W trakcie podchodzenia do l\u0105dowania w czwartym kr\u0119gu samolot przyziemi\u0142 na lewym skraju pasa startowego i po odbiciu wypad\u0142 poza pas startowy na cz\u0119\u015b\u0107 trawiast\u0105, gdzie nast\u0105pi\u0142o kolejne przyziemienie i odbicie. W trakcie kolejnego przyziemienia na cz\u0119\u015bci trawiastej oderwana zosta\u0142a gole\u0144 podwozia. Nast\u0119pnie, samolot po ponownym odbiciu przyziemi\u0142 oko\u0142o 90 m od pasa startowego. W nast\u0119pstwie l\u0105dowania samolot zosta\u0142 powa\u017cnie uszkodzony. Za\u0142oga opu\u015bci\u0142a statek powietrzny o w\u0142asnych si\u0142ach nie odnosz\u0105c obra\u017ce\u0144. Przyczyny wypadku: 1) Sp\u00f3\u017aniona reakcja instruktora na odchylenie samolotu od osi pasa w ko\u0144cowej fazie l\u0105dowania, 2) Sp\u00f3\u017aniona decyzja o przerwaniu l\u0105dowania i odej\u015bciu na drugi kr\u0105g, 3) Nieprawid\u0142owe czynno\u015bci podczas wykonywania procedury przej\u015bcia na drugi kr\u0105g. Czynnik sprzyjaj\u0105cy: Warunki atmosferyczne mog\u0142y mie\u0107 wp\u0142yw na zaistnienie zdarzenia. Raport ko\u0144cowy o nr 2019\/2087 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8209","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8209","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8209"}],"version-history":[{"count":25,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8209\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10347,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8209\/revisions\/10347"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8209"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8209"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8209"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}