{"id":8320,"date":"2021-06-17T12:00:36","date_gmt":"2021-06-17T11:00:36","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8320"},"modified":"2023-09-18T09:06:05","modified_gmt":"2023-09-18T08:06:05","slug":"raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-samoloty-cessna-152-sp-akw-cessna-152-sp-fzy-lotnisko-czestochowa-rudniki-epru-23-10-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-samoloty-cessna-152-sp-akw-cessna-152-sp-fzy-lotnisko-czestochowa-rudniki-epru-23-10-2020\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL – powa\u017cny incydent, samoloty Cessna-152 (SP-AKW)\/Cessna-152 (SP-FZY), lotnisko Cz\u0119stochowa \u2013 Rudniki (EPRU), 23\/10\/2020"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Samolot SP-FZY wykonywa\u0142 pi\u0105ty lot szkolny po kr\u0119gu, kt\u00f3ry mia\u0142 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 pe\u0142nym l\u0105dowaniem. W tym samym czasie pilot samolotu SP-AKW wykonywa\u0142 lot z podr\u00f3\u017cnym na pok\u0142adzie, z zamiarem wykonania lewego kr\u0119gu i l\u0105dowania na celno\u015b\u0107 na pasie 26. \u017baden z pilot\u00f3w nie zg\u0142osi\u0142 prostej do l\u0105dowania. W ko\u0144cowej fazie podej\u015bcia do l\u0105dowania samolot SP-AKW, przelatuj\u0105c na samolotem SP-FZY zaczepi\u0142 ko\u0142em o jego \u015bmig\u0142o.
W wyniku zdarzenia uszkodzone zosta\u0142o \u015bmig\u0142o samolotu SP-FZY oraz urwane zosta\u0142o lewe ko\u0142o samolotu SP-AKW.

Przyczyny wypadku:<\/strong>
1) Brak korespondencji radiowej z samolot\u00f3w informuj\u0105cej o wyj\u015bciu<\/strong> na \u201eprost\u0105 do l\u0105dowania\u201d, skutkuj\u0105cej utrat\u0105 separacji pomi\u0119dzy nimi,<\/strong>
2) Niew\u0142a\u015bciwa obserwacja przestrzeni przez za\u0142ogi statk\u00f3w powietrznych<\/strong> w locie po kr\u0119gu.
<\/strong>
Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<\/strong>
1) Wykonanie niestandardowych kr\u0119g\u00f3w nadlotniskowych przez pilot\u00f3w,<\/strong>
2) Rozproszona uwaga rozmow\u0105 z podr\u00f3\u017cnym pilota SP-AKW,<\/strong>
3) Wykonywanie podej\u015bcia treningowego na celno\u015b\u0107 l\u0105dowania (z przesuni\u0119tym<\/strong> punktem przyziemienia) przez pilota samolotu SP-AKW.<\/strong><\/p>\n

Raport ko\u0144cowy nr 2020\/3377 w sprawie niniejszego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku<\/a>.<\/p>\n

 <\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Samolot SP-FZY wykonywa\u0142 pi\u0105ty lot szkolny po kr\u0119gu, kt\u00f3ry mia\u0142 si\u0119 zako\u0144czy\u0107 pe\u0142nym l\u0105dowaniem. W tym samym czasie pilot samolotu SP-AKW wykonywa\u0142 lot z podr\u00f3\u017cnym na pok\u0142adzie, z zamiarem wykonania lewego kr\u0119gu i l\u0105dowania na celno\u015b\u0107 na pasie 26. \u017baden z pilot\u00f3w nie zg\u0142osi\u0142 prostej do l\u0105dowania. W ko\u0144cowej fazie podej\u015bcia do l\u0105dowania samolot SP-AKW, przelatuj\u0105c na samolotem SP-FZY zaczepi\u0142 ko\u0142em o jego \u015bmig\u0142o. W wyniku zdarzenia uszkodzone zosta\u0142o \u015bmig\u0142o samolotu SP-FZY oraz urwane zosta\u0142o lewe ko\u0142o samolotu SP-AKW.Przyczyny wypadku:1) Brak korespondencji radiowej z samolot\u00f3w informuj\u0105cej o wyj\u015bciu na \u201eprost\u0105 do l\u0105dowania\u201d, skutkuj\u0105cej utrat\u0105 separacji pomi\u0119dzy nimi,2) Niew\u0142a\u015bciwa obserwacja przestrzeni przez za\u0142ogi statk\u00f3w powietrznych w locie po kr\u0119gu.Czynniki sprzyjaj\u0105ce:1) Wykonanie niestandardowych kr\u0119g\u00f3w nadlotniskowych przez pilot\u00f3w,2) Rozproszona uwaga rozmow\u0105 z podr\u00f3\u017cnym pilota SP-AKW,3) Wykonywanie podej\u015bcia treningowego na celno\u015b\u0107 l\u0105dowania (z przesuni\u0119tym punktem przyziemienia) przez pilota samolotu SP-AKW. Raport ko\u0144cowy nr 2020\/3377 w sprawie niniejszego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.  <\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8007,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8320","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8320","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8320"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8320\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12089,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8320\/revisions\/12089"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8007"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8320"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8320"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8320"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}