{"id":8489,"date":"2021-10-21T10:17:20","date_gmt":"2021-10-21T09:17:20","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8489"},"modified":"2023-09-15T12:41:33","modified_gmt":"2023-09-15T11:41:33","slug":"raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-cessna-172n-sp-kie-zernica-wyzna-6-06-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-wypadek-samolot-cessna-172n-sp-kie-zernica-wyzna-6-06-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL – wypadek, samolot Cessna 172N (SP-KIE), \u017bernica Wy\u017cna, 6\/06\/2021"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\"\"\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Oko\u0142o godziny 17:10 pilot samolotu Cessna-172N SP-KIE, wystartowa\u0142 z l\u0105dowiska w Weremieniu w ramach rajdu organizowanego przez Aeroklub Warszawski. Celem lotu by\u0142 przelot na l\u0105dowisko \u017bernica Wy\u017cna. Jako pierwszy na l\u0105dowisku wyl\u0105dowa\u0142 samolot z instruktorem (organizatorem rajdu)
na pok\u0142adzie, kt\u00f3ry mia\u0142 pokierowa\u0107 l\u0105dowaniami pozosta\u0142ych samolot\u00f3w. Pilot SP-KIE po dolocie do l\u0105dowiska wykona\u0142 nad nim przelot, aby je obejrze\u0107. Podej\u015bcie do l\u0105dowania wykona\u0142 z nad lasu – rosn\u0105cego po p\u00f3\u0142nocnej stronie l\u0105dowiska, zg\u0142osi\u0142 przez radio prost\u0105 i uzyska\u0142 zgod\u0119 na l\u0105dowanie.
Poniewa\u017c \u017ale zaplanowa\u0142 punkt przyziemienia, z ziemi pad\u0142a komenda \u201ego around\u201d. Pilot podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o przej\u015bciu na drugi kr\u0105g, zwi\u0119kszy\u0142 obroty silnika
i schowa\u0142 klapy. W trakcie nabierania wysoko\u015bci, samolot zahaczy\u0142 lewym skrzyd\u0142em o drzewo rosn\u0105ce w lesie za ko\u0144cem pasa startowego. Samolot obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 w lewo, a nast\u0119pnie prawym bokiem uderzy\u0142 w kolejne drzewa i spad\u0142 na ziemi\u0119. Po upadku samolotu podr\u00f3\u017cna j\u0119cza\u0142a z b\u00f3lu, poniewa\u017c mia\u0142a przyci\u015bni\u0119t\u0105 nog\u0119, kt\u00f3rej nie mog\u0142a uwolni\u0107. Podr\u00f3\u017cny nie zg\u0142asza\u0142 obra\u017ce\u0144. Chwil\u0119 po tym, jak pilot opu\u015bci\u0142 kabin\u0119 samolotu na miejscu zdarzenia pojawili si\u0119 \u015bwiadkowie, kt\u00f3rzy przyst\u0105pili do akcji ratowniczej. Jeden z nich wykona\u0142 telefon do s\u0142u\u017cb ratowniczych, a drugi, kt\u00f3ry by\u0142 lekarzem przyst\u0105pi\u0142 do wydobycia pasa\u017cerki uwi\u0119zionej w kabinie samolotu. Po uwolnieniu podr\u00f3\u017cnej i opuszczeniu kabiny przez podr\u00f3\u017cnego wszyscy oddalili si\u0119 od wraku samolotu, poniewa\u017c z lewego zbiornika, kt\u00f3ry rozszczelni\u0142 si\u0119 w trakcie zderzenia, zacz\u0119\u0142o wycieka\u0107 paliwo. \u015awiadkowie z pomoc\u0105 pilota przenie\u015bli podr\u00f3\u017cn\u0105 na skraj lasu.
Po oko\u0142o 10 min. przylecia\u0142 \u015bmig\u0142owiec LPR. Lekarz LPR oceni\u0142 wst\u0119pnie stan pilota i podr\u00f3\u017cnej, kt\u00f3r\u0105 nast\u0119pnie przetransportowano \u015bmig\u0142owcem do szpitala. Po kolejnych 10 min. przyjecha\u0142y dwie karetki pogotowia i przetransportowa\u0142y pilota oraz podr\u00f3\u017cnego do szpitala.<\/p>\n

Przyczyny zdarzenia:
1) Z\u0142e planowanie do l\u0105dowania,
2) Sp\u00f3\u017aniona decyzja o odej\u015bciu na drugi kr\u0105g,
3) Nieprzestrzeganie procedury odej\u015bcia na drugi kr\u0105g.<\/strong><\/p>\n

Czynniki sprzyjaj\u0105ce:
1) Brak decyzji o wykonaniu l\u0105dowania z przelotem w trakcie pierwszego podej\u015bcia do l\u0105dowania,
2) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie pilota w l\u0105dowaniu na l\u0105dowiskach g\u00f3rskich,
3) Brak weryfikacji przez organizatora rajdu do\u015bwiadczenia pilot\u00f3w w zakresie niezb\u0119dnym do bezpiecznego uczestnictwa w rajdzie.<\/strong><\/p>\n

Raport ko\u0144cowy nr 2021\/1419 z badania przedmiotowego wypadku znajduj\u0105 si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku<\/a>.
<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Oko\u0142o godziny 17:10 pilot samolotu Cessna-172N SP-KIE, wystartowa\u0142 z l\u0105dowiska w Weremieniu w ramach rajdu organizowanego przez Aeroklub Warszawski. Celem lotu by\u0142 przelot na l\u0105dowisko \u017bernica Wy\u017cna. Jako pierwszy na l\u0105dowisku wyl\u0105dowa\u0142 samolot z instruktorem (organizatorem rajdu) na pok\u0142adzie, kt\u00f3ry mia\u0142 pokierowa\u0107 l\u0105dowaniami pozosta\u0142ych samolot\u00f3w. Pilot SP-KIE po dolocie do l\u0105dowiska wykona\u0142 nad nim przelot, aby je obejrze\u0107. Podej\u015bcie do l\u0105dowania wykona\u0142 z nad lasu – rosn\u0105cego po p\u00f3\u0142nocnej stronie l\u0105dowiska, zg\u0142osi\u0142 przez radio prost\u0105 i uzyska\u0142 zgod\u0119 na l\u0105dowanie. Poniewa\u017c \u017ale zaplanowa\u0142 punkt przyziemienia, z ziemi pad\u0142a komenda \u201ego around\u201d. Pilot podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o przej\u015bciu na drugi kr\u0105g, zwi\u0119kszy\u0142 obroty silnika i schowa\u0142 klapy. W trakcie nabierania wysoko\u015bci, samolot zahaczy\u0142 lewym skrzyd\u0142em o drzewo rosn\u0105ce w lesie za ko\u0144cem pasa startowego. Samolot obr\u00f3ci\u0142 si\u0119 w lewo, a nast\u0119pnie prawym bokiem uderzy\u0142 w kolejne drzewa i spad\u0142 na ziemi\u0119. Po upadku samolotu podr\u00f3\u017cna j\u0119cza\u0142a z b\u00f3lu, poniewa\u017c mia\u0142a przyci\u015bni\u0119t\u0105 nog\u0119, kt\u00f3rej nie mog\u0142a uwolni\u0107. Podr\u00f3\u017cny nie zg\u0142asza\u0142 obra\u017ce\u0144. Chwil\u0119 po tym, jak pilot opu\u015bci\u0142 kabin\u0119 samolotu na miejscu zdarzenia pojawili si\u0119 \u015bwiadkowie, kt\u00f3rzy przyst\u0105pili do akcji ratowniczej. Jeden z nich wykona\u0142 telefon do s\u0142u\u017cb ratowniczych, a drugi, kt\u00f3ry by\u0142 lekarzem przyst\u0105pi\u0142 do wydobycia pasa\u017cerki uwi\u0119zionej w kabinie samolotu. Po uwolnieniu podr\u00f3\u017cnej i opuszczeniu kabiny przez podr\u00f3\u017cnego wszyscy oddalili si\u0119 od wraku samolotu, poniewa\u017c z lewego zbiornika, kt\u00f3ry rozszczelni\u0142 si\u0119 w trakcie zderzenia, zacz\u0119\u0142o wycieka\u0107 paliwo. \u015awiadkowie z pomoc\u0105 pilota przenie\u015bli podr\u00f3\u017cn\u0105 na skraj lasu. Po oko\u0142o 10 min. przylecia\u0142 \u015bmig\u0142owiec LPR. Lekarz LPR oceni\u0142 wst\u0119pnie stan pilota i podr\u00f3\u017cnej, kt\u00f3r\u0105 nast\u0119pnie przetransportowano \u015bmig\u0142owcem do szpitala. Po kolejnych 10 min. przyjecha\u0142y dwie karetki pogotowia i przetransportowa\u0142y pilota oraz podr\u00f3\u017cnego do szpitala. Przyczyny zdarzenia: 1) Z\u0142e planowanie do l\u0105dowania, 2) Sp\u00f3\u017aniona decyzja o odej\u015bciu na drugi kr\u0105g, 3) Nieprzestrzeganie procedury odej\u015bcia na drugi kr\u0105g. Czynniki sprzyjaj\u0105ce: 1) Brak decyzji o wykonaniu l\u0105dowania z przelotem w trakcie pierwszego podej\u015bcia do l\u0105dowania, 2) Ma\u0142e do\u015bwiadczenie pilota w l\u0105dowaniu na l\u0105dowiskach g\u00f3rskich, 3) Brak weryfikacji przez organizatora rajdu do\u015bwiadczenia pilot\u00f3w w zakresie niezb\u0119dnym do bezpiecznego uczestnictwa w rajdzie. Raport ko\u0144cowy nr 2021\/1419 z badania przedmiotowego wypadku znajduj\u0105 si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku.<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8489","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8489","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8489"}],"version-history":[{"count":29,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8489\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12034,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8489\/revisions\/12034"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8489"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8489"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8489"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}