{"id":8642,"date":"2021-12-28T13:29:06","date_gmt":"2021-12-28T12:29:06","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=8642"},"modified":"2023-09-15T12:36:30","modified_gmt":"2023-09-15T11:36:30","slug":"raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-airbus-helicopters-ec-135-p2-sp-hxp-mostki-15-05-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/aktualnosci\/raport-koncowy-pkbwl-powazny-incydent-airbus-helicopters-ec-135-p2-sp-hxp-mostki-15-05-2021\/","title":{"rendered":"Raport ko\u0144cowy PKBWL &#8211; powa\u017cny incydent, Airbus Helicopters EC-135 P2+ (SP-HXP), Mostki, 15\/05\/2021"},"content":{"rendered":"<style>\/*! elementor - v3.11.2 - 22-02-2023 *\/<br \/>\n.elementor-widget-image{text-align:center}.elementor-widget-image a{display:inline-block}.elementor-widget-image a img[src$=\".svg\"]{width:48px}.elementor-widget-image img{vertical-align:middle;display:inline-block}<\/style>\n<p><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www55.png\" sizes=\"(max-width: 1141px) 100vw, 1141px\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www55.png 1141w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www55-300x163.png 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www55-1024x556.png 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Wzor-kolaz-na-www55-768x417.png 768w\" alt=\"\" width=\"1141\" height=\"620\" \/><\/p>\n<p>W dniu 15.05.2021 r. o godz. 16:20 LMT za\u0142oga dy\u017curna Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w P\u0142ocku (Ratownik 18) w sk\u0142adzie: pilot zawodowy, ratownik medyczny, lekarz otrzyma\u0142a wezwanie do wypadku motocyklowego w miejscowo\u015bci Mostki na trasie mi\u0119dzy P\u0142ockiem a W\u0142oc\u0142awkiem, w odleg\u0142o\u015bci 32,5 km od bazy. Start \u015bmig\u0142owca EC-135 P2, SP-HXP nast\u0105pi\u0142 o godzinie 16:26.Dolot i l\u0105dowanie w miejscu zdarzenia odby\u0142y si\u0119 bez \u017cadnych problem\u00f3w.<br \/>\nPilot wykona\u0142 l\u0105dowanie z kursem 320\u00b0 na \u015brodku polany, w\u0142a\u015bciwie wybranej przez stra\u017c po\u017carn\u0105, nast\u0119pnie w zawisie przemie\u015bci\u0142 \u015bmig\u0142owiec w pobli\u017ce miejsca wypadku i przyziemi\u0142 z kursem 35\u00b0. \u015amig\u0142owiec zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony. Po przej\u0119ciu i umieszczeniu pacjenta w \u015bmig\u0142owcu, pilot uruchomi\u0142 \u015bmig\u0142owiec, oderwa\u0142 go od ziemi z kursem 35\u00b0, obr\u00f3ci\u0142 na kurs 300\u00b0, a nast\u0119pnie przemie\u015bci\u0142 \u015bmig\u0142owiec na \u015brodek polany w miejsce planowanego startu. W trakcie startu metod\u0105 VTOL1, podczas wznoszenia z jednoczesnym cofaniem nast\u0105pi\u0142 kontakt \u0142opat wirnika g\u0142\u00f3wnego z drzewem. Pilot natychmiast przerwa\u0142 start<br \/>\ni l\u0105dowa\u0142 w miejscu startu bez nast\u0119pstw. W wyniku kontaktu z drzewem nast\u0105pi\u0142o uszkodzenie 4 \u0142opat.<\/p>\n<p><b>Przyczyna powa\u017cnego incydentu: B\u0142\u0105d pilota polegaj\u0105cy na nieprawid\u0142owym podziale uwagi podczas startu sposobem VTOL 1, co spowodowa\u0142o niezamierzone przemieszczenie si\u0119 \u015bmig\u0142owca w wyniku czego dosz\u0142o do kontaktu \u0142opat z drzewem.<\/b><\/p>\n<p><b>Czynniki sprzyjaj\u0105ce:<br \/>\n&#8211; Niesprawno\u015b\u0107 YAW SAS uk\u0142adu odchylenia autopilota<br \/>\n&#8211; Niepe\u0142na wsp\u00f3\u0142praca w za\u0142odze.<\/b><\/p>\n<p>Raport ko\u0144cowy nr 2021\/1144 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym<a href=\"\/Users\/akozub\/Desktop\/RK\/2021_1144_RK.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> linku<\/a>.<\/p>\n<p><b>\u00a0<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>W dniu 15.05.2021 r. o godz. 16:20 LMT za\u0142oga dy\u017curna Lotniczego Pogotowia Ratunkowego w P\u0142ocku (Ratownik 18) w sk\u0142adzie: pilot zawodowy, ratownik medyczny, lekarz otrzyma\u0142a wezwanie do wypadku motocyklowego w miejscowo\u015bci Mostki na trasie mi\u0119dzy P\u0142ockiem a W\u0142oc\u0142awkiem, w odleg\u0142o\u015bci 32,5 km od bazy. Start \u015bmig\u0142owca EC-135 P2, SP-HXP nast\u0105pi\u0142 o godzinie 16:26.Dolot i l\u0105dowanie w miejscu zdarzenia odby\u0142y si\u0119 bez \u017cadnych problem\u00f3w. Pilot wykona\u0142 l\u0105dowanie z kursem 320\u00b0 na \u015brodku polany, w\u0142a\u015bciwie wybranej przez stra\u017c po\u017carn\u0105, nast\u0119pnie w zawisie przemie\u015bci\u0142 \u015bmig\u0142owiec w pobli\u017ce miejsca wypadku i przyziemi\u0142 z kursem 35\u00b0. \u015amig\u0142owiec zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony. Po przej\u0119ciu i umieszczeniu pacjenta w \u015bmig\u0142owcu, pilot uruchomi\u0142 \u015bmig\u0142owiec, oderwa\u0142 go od ziemi z kursem 35\u00b0, obr\u00f3ci\u0142 na kurs 300\u00b0, a nast\u0119pnie przemie\u015bci\u0142 \u015bmig\u0142owiec na \u015brodek polany w miejsce planowanego startu. W trakcie startu metod\u0105 VTOL1, podczas wznoszenia z jednoczesnym cofaniem nast\u0105pi\u0142 kontakt \u0142opat wirnika g\u0142\u00f3wnego z drzewem. Pilot natychmiast przerwa\u0142 start i l\u0105dowa\u0142 w miejscu startu bez nast\u0119pstw. W wyniku kontaktu z drzewem nast\u0105pi\u0142o uszkodzenie 4 \u0142opat. Przyczyna powa\u017cnego incydentu: B\u0142\u0105d pilota polegaj\u0105cy na nieprawid\u0142owym podziale uwagi podczas startu sposobem VTOL 1, co spowodowa\u0142o niezamierzone przemieszczenie si\u0119 \u015bmig\u0142owca w wyniku czego dosz\u0142o do kontaktu \u0142opat z drzewem. Czynniki sprzyjaj\u0105ce: &#8211; Niesprawno\u015b\u0107 YAW SAS uk\u0142adu odchylenia autopilota &#8211; Niepe\u0142na wsp\u00f3\u0142praca w za\u0142odze. Raport ko\u0144cowy nr 2021\/1144 z badania przedmiotowego wypadku znajduje si\u0119 w nast\u0119puj\u0105cym linku. \u00a0<\/p>\n","protected":false},"author":30,"featured_media":8008,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[39],"tags":[],"class_list":["post-8642","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-aktualnosci"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8642","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/30"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=8642"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12010,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/8642\/revisions\/12010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/8008"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=8642"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=8642"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=8642"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}