{"id":885,"date":"2022-06-23T14:43:32","date_gmt":"2022-06-23T14:43:32","guid":{"rendered":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/?p=885"},"modified":"2023-08-29T08:53:22","modified_gmt":"2023-08-29T07:53:22","slug":"raport-wstepny-i-zalecenia-z-powaznego-incydentu-2022-2076","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/raporty-archiwalne\/raport-wstepny-i-zalecenia-z-powaznego-incydentu-2022-2076\/","title":{"rendered":"Raport wst\u0119pny i zalecenia z powa\u017cnego incydentu 2022\/2076"},"content":{"rendered":"\n<p>PKBWL publikuje raport wst\u0119pny z powa\u017cnego incydentu nr 2022\/2076, kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce w dniu 6.05. 2022 r. w m. Chojna na samolocie Tecnam P2008-JC.<\/p>\n\n\n\n<p>Raport jest dost\u0119pny w j\u0119zyku polskim (RW_2022\/2076) i angielskim (PR_2022\/2076).<\/p>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_RW.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Osadzone z 2022_2076_RW.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-8400ad82-b8af-419c-913c-485a583b13bd\" href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_RW.pdf\">2022_2076_RW<\/a><a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_RW.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-8400ad82-b8af-419c-913c-485a583b13bd\">Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n\n<div data-wp-interactive=\"core\/file\" class=\"wp-block-file\"><object data-wp-bind--hidden=\"!state.hasPdfPreview\" hidden class=\"wp-block-file__embed\" data=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_PR_EN.pdf\" type=\"application\/pdf\" style=\"width:100%;height:600px\" aria-label=\"Osadzone z 2022_2076_PR_EN.\"><\/object><a id=\"wp-block-file--media-08c4ea78-d4fb-4780-bfe2-d1a585d57233\" href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_PR_EN.pdf\">2022_2076_PR_EN<\/a><a href=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/2022_2076_PR_EN.pdf\" class=\"wp-block-file__button wp-element-button\" download aria-describedby=\"wp-block-file--media-08c4ea78-d4fb-4780-bfe2-d1a585d57233\">Pobierz<\/a><\/div>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"768\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna-1024x768.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-889\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna-300x225.jpeg 300w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna-768x576.jpeg 768w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna-1536x1152.jpeg 1536w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/Tecnam_Chojna.jpeg 2048w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rys. 1. Widok samolotu po l\u0105dowaniu [\u017ar\u00f3d\u0142o: U\u017cytkownik]<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Na etapie raportu wst\u0119pnego zosta\u0142o wydane zalecenie dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Zalecenie nr 1\/2022\/2076 dla CA.TECNAM S.R.L \u2013 Producenta samolotu Tecnam P2008 \u2013 JC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Zasadniczym czynnikiem decyduj\u0105cym o wysokim prawdopodobie\u0144stwie wyst\u0105pienia zdarzenia podobnego do zdarzenia badanego jest uszkadzanie si\u0119 gwintu \u015brub<\/em><br><em>w wyniku wsp\u00f3\u0142pracy z \u0142\u0105czonymi elementami (zawiasami i podk\u0142adkami) podczas normalnej eksploatacji, a prawdopodobie\u0144stwo to ro\u015bnie wraz ze zwi\u0119kszaniem si\u0119 nalotu samolotu.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Obowi\u0105zuj\u0105cy zakres obs\u0142ug nie przewiduje demonta\u017cu \u015brub a tym samym uniemo\u017cliwia sprawdzenie na bie\u017c\u0105co ich stanu technicznego.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>Przed\u0142o\u017cony przez producenta Biuletyn SB 298 \u2013 CS dotycz\u0105cy wymiany \u015brub na nowe eliminuje przyczyn\u0119 wyst\u0119puj\u0105cych niesprawno\u015bci, ale nie jest obowi\u0105zkowy<\/em><br><em>i w zwi\u0105zku z tym nie zosta\u0142 wykonany na wszystkich samolotach.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p><em>W zwi\u0105zku z powy\u017cszym PKBWL zaleca, aby producent samolot\u00f3w zmieni\u0142 status Biuletynu SB 298 \u2013 CS na obowi\u0105zkowy.<\/em><\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full\"><img decoding=\"async\" width=\"508\" height=\"404\" src=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/sruby_Tecnam.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-888\" srcset=\"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/sruby_Tecnam.jpg 508w, https:\/\/pkbwl.gov.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/sruby_Tecnam-300x239.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 508px) 100vw, 508px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Rys. 2. Widok urwanej (1) i uszkodzonej (2) \u015bruby mocowania zawias\u00f3w poziomego usterzenia p\u0142ytowego [\u017ar\u00f3d\u0142o: PKBWL]<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n<p>Po zako\u0144czeniu badania wypadku Komisja opublikuje raport ko\u0144cowy.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>PKBWL publikuje raport wst\u0119pny z powa\u017cnego incydentu nr 2022\/2076, kt\u00f3ry mia\u0142 miejsce w dniu 6.05. 2022 r. w m. Chojna na samolocie Tecnam P2008-JC. Raport jest dost\u0119pny w j\u0119zyku polskim (RW_2022\/2076) i angielskim (PR_2022\/2076). Na etapie raportu wst\u0119pnego zosta\u0142o wydane zalecenie dotycz\u0105ce bezpiecze\u0144stwa: Zalecenie nr 1\/2022\/2076 dla CA.TECNAM S.R.L \u2013 Producenta samolotu Tecnam P2008 \u2013 JC Zasadniczym czynnikiem decyduj\u0105cym o wysokim prawdopodobie\u0144stwie wyst\u0105pienia zdarzenia podobnego do zdarzenia badanego jest uszkadzanie si\u0119 gwintu \u015brubw wyniku wsp\u00f3\u0142pracy z \u0142\u0105czonymi elementami (zawiasami i podk\u0142adkami) podczas normalnej eksploatacji, a prawdopodobie\u0144stwo to ro\u015bnie wraz ze zwi\u0119kszaniem si\u0119 nalotu samolotu. Obowi\u0105zuj\u0105cy zakres obs\u0142ug nie przewiduje demonta\u017cu \u015brub a tym samym uniemo\u017cliwia sprawdzenie na bie\u017c\u0105co ich stanu technicznego. Przed\u0142o\u017cony przez producenta Biuletyn SB 298 \u2013 CS dotycz\u0105cy wymiany \u015brub na nowe eliminuje przyczyn\u0119 wyst\u0119puj\u0105cych niesprawno\u015bci, ale nie jest obowi\u0105zkowyi w zwi\u0105zku z tym nie zosta\u0142 wykonany na wszystkich samolotach. W zwi\u0105zku z powy\u017cszym PKBWL zaleca, aby producent samolot\u00f3w zmieni\u0142 status Biuletynu SB 298 \u2013 CS na obowi\u0105zkowy. Po zako\u0144czeniu badania wypadku Komisja opublikuje raport ko\u0144cowy.<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":889,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[43],"tags":[],"class_list":["post-885","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-raporty-archiwalne"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/885","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/comments?post=885"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/885\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11115,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/posts\/885\/revisions\/11115"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media\/889"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/media?parent=885"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/categories?post=885"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pkbwl.gov.pl\/api\/wp\/v2\/tags?post=885"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}