W locie szkolnym załoga (szkolony pilot i instruktor) zauważyła nienaturalny przyrost temperatury lewego silnika. Załoga zredukowała moc silnika po czym temperatura spadła do normalnej. Załoga kontynuowała lot kontrolując parametry pracy silnika. Po pojawieniu się sygnalizacji COOLANT LOW, załoga wykonała czynności zgodnie kartą kontrolną i wyłączyła silnik. Po analizie sytuacji i warunków lądowania załoga podjęła decyzję o kontynuowaniu lotu na lotnisko bazowe (EPPT) zgłaszając sytuację naglącą PAN, PAN, PAN oraz służby ATZ lotniska. Lot zakończono bezpiecznym lądowaniem. Załoga opuściła samolot bez obrażeń.