Po starcie na wysokości około 4000 ft załoga kokpitowa otrzymała informację o odczuwalnych wibracjach, nienaturalnym odgłosie pracy silników i chwilowym metalicznym zapachu na kabinie. Załoga potwierdziła wibracje silnika natomiast pozostałe parametry pracy silników pozostawały w normie. Podczas holdingu załoga dokonała analizy zaistniałej sytuacji podejmując decyzję o lądowaniu zapobiegawczym na lotnisku zapasowym. Po lądowaniu wstępne oględziny samolotu ujawniły szczątki ptaków na wlocie i wylocie silnika oraz na lewej goleni podwozia.