W trakcie rejsu przewidywana ilość paliwa stale spadała pomimo pełnej zgodności z trasą, profilem pionowym lotu, braku odchyleń pogodowych oraz zezwolenia na bezpośrednie "trasowanie" otrzymane po odlocie z lotniska startu. Przed zniżaniem do lądowania przewidywana ilość paliwa była mniejsza o około jedną tonę - poniżej wymaganej minimalnej ilości paliwa określonej w OFP. Skutkowało to zgłoszeniem przez załogę samolotu „Minimum paliwa”. Lądowanie wykonane bezpiecznie bez następstw.