Podczas wykonywania ćwiczenia z symulowaną awarią silnika załoga rozpoczęła ćwiczenie z zamiarem wykonania Touch and Go na lotnisku kontrolowanym. Podczas zniżania szkolony pilot wykonał Final Check i kontynuował zniżanie. Na wytrzymaniu po stwierdzeniu, że samolot jest za nisko instruktor natychmiast pchnął manetki obrotów na pełną moc przerywając lądowanie. Rozległ się dźwięk tarcia spod kadłuba. Na wznoszeniu załoga stwierdziła, że dźwignia położenia podwozia jest w pozycji „schowane”. Załoga otrzymała zgodę na powrót na lotnisko startu, gdzie lądowanie odbyło się bezawaryjnie lądowanie. Załoga nie odniosła obrażeń.