Po przyziemieniu na dwa punkty i „wytraceniu” prędkości przed kontaktem kółka ogonowego z ziemią przy prędkości około 35 kts pilot rozpoczął hamowanie. Po wciśnięciu hamulców samolot zaczął skręcać w prawo przy prędkości ok 30-25 kts. Po wciśnięciu lewego pedału steru kierunku samolot zaczął skręcać jeszcze bardziej. Samolot zakończył dobieg poza krawędzią pasa, obracając się o 360 stopni w stosunku do kierunku lądowania. Pilot bez obrażeń, a samolot uległ znacznym uszkodzeniom.