Po starcie i dolocie na lądowisko EPVA podczas wykonywania kolejnego konwojera pilot poczuł lekkie „ściąganie” w prawo. Po powrocie na lotnisko startu załoga również wykonywała konwojery. Podczas trzeciego pilot-obserwator będący na pasie trawiastym zgłosił przez radio brak podwozia prawego. Załoga po holdingu (ok. 30 min) wykonała „low pass”, który potwierdził brak prawego podwozia. Po kolejnym krótkim holdingu pilot wykonał lądowanie awaryjne. Pilot i pasażer nie odnieśli obrażeń. Samolot uległ znacznym uszkodzeniom.