W czasie lotów treningowych podczas trzeciego lotu holowniczego pilota PA-25 i drugiego lotu szybowca PZL-SZD-30 Pirat, po prawidłowo wykonanym starcie i holu, szybowiec został wyholowany na wysokość około 300 m AGL. Pilot zasygnalizował wyczepienie liny, a następnie rozpoczął odejście. W trakcie tego manewru pilot samolotu odczuł silne szarpnięcie, wskazujące na brak wyczepienia liny przez szybowiec. Następnie nadał drogą radiową polecenie wyczepienia szybowca. Po chwili wystąpiło kolejne, znacznie silniejsze szarpnięcie, które doprowadziło samolot holujący do położenia zbliżonego do pionowego oraz gwałtownej utraty wysokości. Pilot samolotu holującego utracił pełną skuteczność sterowania i uruchomił wyczep samolotowy, następnie odzyskał kontrolę nad statkiem powietrznym, wyprowadził go do lotu poziomego i bezpiecznie wylądował na lotnisku. Po oddzieleniu od samolotu pilot szybowca ustabilizował lot, podejmując bezskuteczne próby wyczepienia liny. W związku z ograniczoną wysokością pilot podjął decyzję o lądowaniu z liną holowniczą. Lądowanie wykonano poza pasem startowym. Szybowiec nie został uszkodzony, a pilot nie odniósł obrażeń.