Dnia 1.04.2016 r. o godz. 16:54 załoga w składzie pilot-instruktor i uczeń-pilot po przygotowaniu samolotu Tecnam P2002-JF SP-RWZ (przegląd przed lotem, uzupełnienie paliwa) podjęła lot z lotniska Warszawa-Babice [EPBC] na ćwiczenie 10A/10B (lot na prędkościach minimalnych/przeciągnięcie). Realizacja ćwiczenia została rozpoczęta w rejonie m. Pułtusk po czym wystąpił brak łączności z załogą samolotu i zakończenie zapisu radarowego w 48 minucie lotu. O godz. 18:15 SUP ATM ogłosił wiadomość o rozbitym samolocie w okolicy Pułtuska. Załoga poniosła śmierć.
Najbardziej prawdopodobną przyczyną wypadku było niezamierzone wejście w korkociąg podczas treningu wyprowadzania z przeciągnięcia, prowadzące do utraty kontroli nad samolotem.
Czynniki sprzyjające:
1) Dysproporcja siły fizycznej między członkami załogi i prawdopodobieństwo wystąpienia ich wzajemnego chwilowego przeciwdziałania podczas sterowania samolotem w sytuacji krytycznej.
2) Małe doświadczenie praktyczne instruktora.
PKBWL po zakończeniu badania nie sformułowała zaleceń dotyczących bezpieczeństwa.
Raport końcowy o nr 2016/540 z badania przedmiotowego wypadku znajduje się w następującym linku. 
Komunikat PKBWL dot. raportu końcowego o nr 2019/3243
Informujemy o zakończeniu wznowionego badania wypadku skoczków spadochronowych, do którego doszło 5 sierpnia 2019 r. w rejonie lotniska Kołobrzeg-Bagicz (EPKG)
5 czerwca, 2024
