W dniu 15 września 2019 roku z pasa trawiastego 28 lotniska Aeroklubu Warszawskiego uczeń-pilot wystartował wraz z instruktorem do lotu szkolnego na zadanie celność lądowania połączone z nauką lotu na holu. Po około 150-200 m rozbiegu nastąpiło oderwanie szybowca (SZD-50-3 Puchacz, znaki rejestracyjne SP-3367) od pasa, a następnie samolotu holującego (Aviat Husky, znaki rejestracyjne SP-TIR). Chwilę po oderwaniu pilot samolotu zauważył brak możliwości zwiększenia prędkości powyżej 100 km/h oraz znacznie zmniejszoną prędkość wznoszenia. Nad prostopadłym do pasa odcinkiem drogi kołowania wysokość zespołu wynosiła około 30-40 m. W momencie, gdy zespół zaczął zbliżać się do linii lasu, instruktor-pilot przejął sterowanie szybowcem i wyczepił linę holowniczą. Po wyczepieniu pilot samolotu stwierdził poprawne parametry wznoszenia i kontynuował lot po kręgu, a instruktor-pilot wykonał zakręt w lewo o około 180° z zamiarem lądowania z wiatrem. W trakcie podejścia do lądowania nastąpiło przepadnięcie szybowca i uderze