Krótko po starcie miało miejsce zderzenie samolotu z ptakiem. Załoga stwierdziła nienormalne wibracje płatowca - parametry silnika były w normie. Załoga kontynuowała wznoszenie i monitorowała parametry pracy silnika. Podczas wznoszenia wibracje silnika zaczęły powoli wzrastać, załoga wypełniła listę kontrolną "Engine High Vibration" (Wysokie wibracje silnika), nie stwierdzając oblodzenia. Załoga zmniejszyła ciąg i przerwała wznoszenie na poziomie lotu FL 150 aby utrzymać wibracje na poziomie granicznym. Podczas rejsu do planowanego miejsca lądowania załoga oceniła sytuację i po analizie warunków meteorologicznych aby zminimalizować ryzyko zdecydowała się wykonać lot do EPMO, gdzie samolot bezpiecznie wylądował.