Raport końcowy PKBWL – incydent, Pipistrel Virus SW SP – SIFI, Smolnik, 13/09/2020

W dniu zdarzenia pilot wykonywał niski przelot nad Smolnikiem, aby ocenić stan pasa startowego. Podczas lądowania okazało się, że poprzeczne nierówności na tej części pasa startowego spowodowały wydłużenie dobiegu samolotu i w jego końcowej fazie samolot wytoczył się poza wyznaczony pas startowy. W trakcie zdarzenia nikt nie odniósł obrażeń ciała, samolot został lekko uszkodzony.

Zakończone zdarzenia marzec 2023

NR SP KLASA*   PRZYCZYNY RAPORT KOŃCOWY/UCHWAŁA 2023-0008 balonCameron Z-160 W Nie zostały określone (Raport Wstępny). https://pkbwl.gov.pl/raporty/2023-0008/ 2023-0006samolotSportStar RTC W Nie zostały określone (Raport Wstępny). https://pkbwl.gov.pl/raporty/2023-0006/ 2023-0005 śmigłowiec RobinsonR22 BETA W Nie zostały określone (Raport Wstępny).   https://pkbwl.gov.pl/raporty/2023-0005/ 2022/3877 motoszybowiec HB-23/2400 PI Prawdopodobnie twarde przyziemienie spowodowane lądowaniem podczas silnej turbulencji. https://pkbwl.gov.pl/raporty/2022-3877/ 2022/3434 samolot, Aero AT-3 R100 […]

Zakończone zdarzenia luty 2023

NR/ STATEK POWIETRZNY KLASA* PRZYCZYNA RAPORT KOŃCOWY/UCHWAŁA 2021/3431 samolotCessna 172M PI Błąd w technice pilotażu na nieprawidłowym wykonaniu procedury konwojer.  https://pkbwl.gov.pl/raporty/2021-3431/ 2022/2133 samoloty:Tecnam P2008-JC, F-16, F-16 PI 1) Niewłaściwa analiza przez pilota samolotu Tecnam danych o aktywności elementów przestrzeni powietrznej. 2) Nieprzekazanie przez FIS załodze samolotu Tecnam informacji o aktywności MRT na trasie lotu.   […]

Raport końcowy PKBWL – wypadek, motoparalotnia ze skrzydłem R-BUS 37, Rudniki, 3/09/2020

3 września 2020 r. pilot motoparalotni przybył na tymczasowe lądowisko w Rudnikach k. Częstochowy z zamiarem wykonania lotów. Po wykonaniu przeglądu motoparalotni, udzielił instruktażu pasażerce.Około godziny 18:55 pilot rozpoczął rozbieg. Po około 78m rozbiegu motoparalotnia oderwała się od ziemi. Skrzydło odchyliło się w prawo, powodując zmianę kierunku lotu w prawo (o około 90°). Pilot skorygował lot […]