|
Nr PKBWL/Statek powietrzny
|
Klasa
|
Przyczyna/-y
|
RK/Uchwała
|
|---|---|---|---|
|
2019/3499
De Havilland DHC8-400;
Boeing 737
800
|
I
|
Zbyt wczesne wydanie zezwolenia dalszego wznoszenia samolotu B738.
|
|
|
2019/3602
Ikarus C42
|
I
|
Niewłaściwe przygotowanie załogi do wykonania lotu z widocznością w FIR Warszawa i prowadzenia korespondencji radiowej w języku angielskim.
|
|
|
2022/6333
Piper PA28/Śmigłowiec Sikorsky
S-70
|
I
|
Wysunięcie prawego przewodu blokującego system wyczepiający na skutek wyrwania węża zabezpieczającego.
|
|
|
2023-0021
SZD 48-3 Jantar Std. 3
|
W
|
1) Wlot szybowca nad miasto na wysokości, która nie dawała możliwości dolotu do lotniska,
2) Kontynuowanie lotu do lotniska, nad obszarem miejskim, w warunkach względnie silnego wiatru czołowego oraz obszarów duszeń, co istotnie ograniczało zasięg lotu,
3) Błędne zadeklarowanie punktu docelowego w komputerze pokładowym (dolotowym) oraz bezkrytyczne stosowanie się do wskazań komputera,
4) Ustawienie krążka MacCready na wariometrze oraz wartości średniego wznoszenia w komputerze pokładowym na wartości odbiegające od warunków lotu dla osiągnięcia maksymalnego zasięgu,
5) Niezastosowanie się do przepisu nakazującego wybór pola do lądowania z wysokości 500 m
6) Poszukiwanie miejsca do lądowania od wysokości zaledwie 250 m.
|
|
|
2023-0028
GROB G 102 Astir CS D-7375
|
PI
|
Przyczyną zdarzenia był błąd w technice pilotażu, polegający na nieprawidłowej obsłudze hamulców aerodynamicznych podczas zniżania do lądowania.
|
|
|
2023-0030
Cessna C 182L Skyline D-EDYP
|
W
|
Bezpośrednią przyczyną wyłączenia się silnika w locie był brak paliwa.
Przyczyną wypadku (zderzenia z przeszkodami na ziemi) było niezorientowanie się pilota, że silnik w trakcie zniżania przestał pracować (a śmigło jedynie wiatrakowało) oraz nieprawidłowo wykonane, zbyt niskie i płaskie podejście do lądowania, uniemożliwiające dolot do lotniska lotem szybowym.
|
|
|
2023-0046
samolot
Cessna Grand
Caravan 208B
|
W
|
Nie została określona na tym etapie badania (raport wstępny).
|
|
|
2023-0053
MDM-1 Fox
|
W
|
Nie została określona na tym etapie badania (raport wstępny).
|
I – incydent PI – poważny incydent W – wypadek
